Elementarne treści stanowiące podstawową wiedzę przedstawione są na wykładach i ćwiczeniach projektowych z przedmiotów dotyczących projektowania dróg kołowych i kolejowych. Treści przedstawione poniżej nie stanowią czegoś w rodzaju encyklopedii, są raczej zbiorem kilku pomocy dydaktycznych, dotyczących tych zagadnień, które sprawiały i nadal sprawiają studentom niższych lat wiele trudności.
Niektóre pliki z powodzeniem mogą być pomocne przy wykonywaniu projektów zarówno z "Budownictwa komunikacyjnego", "Budownictwa drogowego" jak i z "Podstaw dróg kolejowych". Np. sama czynność trasowania jest podobna i kieruje się podobnymi zasadami, jednak duże różnice są w długości kroczka traserskiego. Długość kroczka traserskiego w projektowaniu dróg wyznacza się na podstawie innych zasad niż przy projektowaniu linii kolejowych, (gdyż inne są stosowane i dopuszczalne pochylenia podłużne oraz inne obciążenia zewnętrzne). Drogę kołową zawsze wpisuje się w teren, biorąc pod uwagę pochylenie istniejących zboczy i terenu. A linia kolejowa ma ściśle wyznaczoną długość kroczka zależną przede wszystkim od kategorii linii kolejowej i od wartości pochylenia miarodajnego
Elementy kształtowania dróg kołowych
Definicje: plan, profil, przekroje normalne, poprzeczniki.
Stąd Þ(isip.sejm.gov.pl) można pobrać aktualne WT.
Trasowanie w terenach nizinnych, podgórskich i
górskich. Punkty stałe.
Mapa Pilichowa do projektu (plik tif ok. 1,2 MB)
Mapa Głębokie do projektu (plik tif ok. 1,2 MB)
Mapa Lubień do projektu (plik tif ok. 0,9 MB)
Mapa Miłomłyn do projektu (plik tif ok. 1,8 MB)
Mapa Zielonka Pasłęcka do projektu (plik tif ok. 1,8 MB)
Ćwiczenia projektowe — uwagi i zalecenia odnośnie kroczka traserskiego
Przekroje poprzeczne.
Przekroje poprzeczne wykonuje się wg aktualnych WT,
pas drogowy, korona drogi itd.
Krzywoliniowe odcinki drogi można projektować jako czyste
łuki koliste lub
klasyczne łuki z krzywą przejściową.
Krzywa przejściowa to jeden z
najważniejszych elementów projektowych w
budownictwie drogowym i dlatego poświęcono jej więcej uwagi na specjalnej
podstronie krzywa przejściowa.
Promienie łuku poziomego
wykonuje się wg aktualnych WT.
Ćwiczenia projektowe — uwagi i zalecenia odnośnie projektowania planu drogi
Przykładowy pikietaż trasy z jednym łukiem
Wzór tabelki do planu sytuacyjnego
Zasady kształtowania profilu
(plik pdf ok.
350 kB).
Zasady stosowania dodatkowych
pasów ruchu
na wzniesieniach i odcinkach z
niewystarczającą widocznością na wyprzedzanie (plik pdf ok. 195 kB).
Niweleta na dojazdach do mostów lub wiaduktów (plik pdf ok.
60 kB).
Zasady projektowania profilu
podłużnego na odcinkach dróg, na których projektuje się
skrzyżowania (plik pdf ok. 160 kB), węzły, przejazdy i zjazdy (plik pdf ok. 75 kB).
Ćwiczenia projektowe — uwagi i zalecenia odnośnie projektowania profilu podłużnego
Wzór tabelki do profilu podłużnego
Długość wirtualna.
Opracowane na ćwiczeniach projektowych warianty drogi różnią się między sobą. Jak je
porównać? Można obliczyć zużycie paliwa, możliwe prędkości na długości projektowanej
trasy, albo porównać wydatkowaną siłę pociągową silnika samochodu, jaka jest
potrzebna do pokonania zaprojektowanej trasy. W tym celu określa się tzw. długość
wirtualną. Jest to długość poziomego i prostego w planie odcinka drogi, na którym silnik
samochodu wykonuje taką samą pracę jak na jednym z zaprojektowanych wariantów.
Do wyznaczenia długości wirtualnej przyda się trochę wprowadzenia i przykład
obliczeniowy.
Swoje obliczenia do projektowanych na ćwiczeniach wariantów można porównać z
wynikami uzyskanymi z gotowego pliku samoliczącego (plik xls ok. 30 kB).
Roboty
ziemne:
podział
na figury geometryczne - nasyp drogowy, (plik pdf
ok. 60 kB),
podział
na figury geometryczne - wykop drogowy, (plik pdf
ok. 70 kB),
instruktaż i wizualizacyjna pomoc do ułożenia odpowiednich formuł w tabeli
robót
ziemnych w programie Microsoft Excel (plik pdf ok. 320 kB),
punkty zerowe
niwelety robót ziemnych, (plik pdf
ok. 218 kB).
Opis techniczny.
co powinien
zawierać opis techniczny.
wybrane
fragmenty z projektów: opis planu,
opis profilu.
Obliczenia do
projektu i rysunki
co powinno być
zawarte w obliczeniach i
numeracja rysunków.
Wybór wariantu zaprojektowanej drogi.
Proponowane
parametry do wyboru
wariantów.